LAND ROVER S III Lightweight

LAND ROVER S III Lightweight - Dane techniczne mojego samochodu Historia
Dane techniczne Zdjecia

Lightweight (w moim użytkowaniu od 1995 do dzisiaj)

Lightweight
Silnik R4/2286
Średnica x Skok 90,5x88,9 mm
Stopień sprężania 7/1
Moc 70(77) KM/4000(4250) obr/min
Prędkość maksymalna 105(120) km/h
Wymiary dł. x szer. x wys. 365x152x195 cm
Masa własna pojazdu 1454 kg
Rozstaw osi 224 cm
Rozstaw kół - przód 131 cm
Rozstaw kół - tył 131 cm
Liczba wyprodukowanych 15323
- Początek

LAND ROVER Lightweight.

Został zaprojektowany na bazie standartowych podzespołów cywilnej wersji LR 88 S II w współpracy z Military Vehicle Eingineering Estabilishment i wytwórnią Rover. Pojazd był skonstruowany tak aby istniała optymalna możliwośæ transportu lotniczego. Oparto się na standartowych podzespołach LR 88 S II tylko lekko zmodyfikowanych do trudniejszej wojskowej eksploatacji. Pierwszy raz pojazd został pokazany publicznie na salonie samochodowym w Earls Covrt we wrześniu 1968r. Koncepcja pojazdu jest typowa dla Land Rovera: silnik z przodu kierowca i dwóch pasażerów, z tyłu przestrzen ładunkowa z tylną klapą i dwoma ławkami na błotnikach dla 4 pasażerów. Podstawowym założeniem konstrukcji była możliwośc szybkiego demontażu plandeki z stelażem, drzwi, przedniej szyby i rezerwowego koła do transportu przez samolot czy śmigłowce Puma i Wessex.

Model podstawowy posiadał 12 voltową instalację elektryczną, jest też wersja 24 voltowa z dwoma akmulatorami umieszczonymi zamiast œrodkowego siedzenia i mocniejszej prądnicy 90 amper. Land Rover rozwijał też modele eksportowe np. dla Holenderskiej armii z silnikiem diesla (56 PS przy 4000 obr/min) i instalacji 24 V. Dla armii angielskiej budowano wersję podstawową łącznoœci i sanitarną. Produkcja została zakończona w 1985 r. Jest na wyposażeniu Wielkiej Brytanii, Belgii, Brunei, Holandii, Gujany, Hong Kongu, Jamajki i Libii. Wyprodukowano 15323 szt. i 2 prototypy w 1965r.

- Początek

Dane techniczne:

Miejsca 1+2+4 z tyłu
Układ napędowy 4x4
Waga pusty 1386 kg
Waga przygotowany do transportu 1206 kg
Dopuszczalny cieżar całkowity 2020 kg
Maksymalna ładownośæ 564 kg
Maksymalny ciężar przyczepy 1130 kg
Długośæ całkowita 336 cm
Szerokośæ 152 cm
Wysokoœæ z plandeką 194 cm
Wysokośæ zredukowana 147 cm
Prześwit 21 cm
Rostaw osi 223 cm
Prędkośæ maksymalna 105 km/h
Pojemnośæ zbiorników paliwa 90 l
Zasięg 600km
Zużycie paliwa:
- szosa 12 l
- teren 16 l
Kąt pokonywania wzniesienia 39%
Głębokośæ pokonywanego brodu 50 cm
Silnik pojemnośæ skokowa 2286 cm
Benzynowy Diesel
Moc:
- 70 PS
- 60 PS
Skrzynia biegów 4+1
sprzęgło tarczowe suche
promień zawracania 640 cm
resory piórowe amortyzatory hydrauliczne
opony:
- 6,50x16
- 7,50x16
hamulce hydrauliczne z serwo mechanizmem
instalacja 12 V (opcja 24 V)
akumulatory 1x12 V (opcja 2x12)

- Początek
prototyp prototyp
Prototyp Land Rovera Lightweigtha z 1965 r. Prototyp Land Rovera Lightweighta przygotowany do transportu lotniczego
S2a S3
Land Rover S IIa Lightweight Land Rover S III Lightweight
- Początek