Silnik | R4/2286 |
Średnica x Skok | 90,5x88,9 mm |
Stopień sprężania | 7/1 |
Moc | 70(77) KM/4000(4250) obr/min |
Prędkość maksymalna | 105(120) km/h |
Wymiary dł. x szer. x wys. | 365x152x195 cm |
Masa własna pojazdu | 1454 kg |
Rozstaw osi | 224 cm |
Rozstaw kół - przód | 131 cm |
Rozstaw kół - tył | 131 cm |
Liczba wyprodukowanych | 15323 |
LAND ROVER Lightweight.
Został zaprojektowany na bazie standartowych podzespołów cywilnej wersji LR 88 S II w współpracy z Military Vehicle Eingineering Estabilishment i wytwórnią Rover. Pojazd był skonstruowany tak aby istniała optymalna możliwośæ transportu lotniczego. Oparto się na standartowych podzespołach LR 88 S II tylko lekko zmodyfikowanych do trudniejszej wojskowej eksploatacji. Pierwszy raz pojazd został pokazany publicznie na salonie samochodowym w Earls Covrt we wrześniu 1968r. Koncepcja pojazdu jest typowa dla Land Rovera: silnik z przodu kierowca i dwóch pasażerów, z tyłu przestrzen ładunkowa z tylną klapą i dwoma ławkami na błotnikach dla 4 pasażerów. Podstawowym założeniem konstrukcji była możliwośc szybkiego demontażu plandeki z stelażem, drzwi, przedniej szyby i rezerwowego koła do transportu przez samolot czy śmigłowce Puma i Wessex.
Model podstawowy posiadał 12 voltową instalację elektryczną, jest też wersja 24 voltowa z dwoma akmulatorami umieszczonymi zamiast rodkowego siedzenia i mocniejszej prądnicy 90 amper. Land Rover rozwijał też modele eksportowe np. dla Holenderskiej armii z silnikiem diesla (56 PS przy 4000 obr/min) i instalacji 24 V. Dla armii angielskiej budowano wersję podstawową łącznoci i sanitarną. Produkcja została zakończona w 1985 r. Jest na wyposażeniu Wielkiej Brytanii, Belgii, Brunei, Holandii, Gujany, Hong Kongu, Jamajki i Libii. Wyprodukowano 15323 szt. i 2 prototypy w 1965r.
- PoczątekPrototyp Land Rovera Lightweigtha z 1965 r. | Prototyp Land Rovera Lightweighta przygotowany do transportu lotniczego |
Land Rover S IIa Lightweight | Land Rover S III Lightweight |